Раскоксовка поршневых колец без разборки



Образовавшийся слой нагара постепенно уменьшает объем камеры сгорания. Это снижает мощность мотора, т.к. увеличивается трение деталей и их износ. Ухудшается процесс образования смеси и увеличивается расход топлива, т.к. проходное сечение клапанов на «впуск» и «выпуск» становится меньше.


В городских условиях для повышения мобильности многие предпочитают передвигаться на машине. Что само по себе – замечательно, но передвижение в городе очень сильно воздействует на состояние двигателя и его основных частей. На кольцах начинает скапливаться нагар, который со временем делает их менее подвижными, и они хуже выполняют свою функцию. Масло попадает в картер, где оно сгорает и оставляет налет. Уменьшается компрессия. Это приводит:

  • к снижению мощности движка;
  • к росту расхода бензина;
  • увеличивается скорость потемнения масла.

Устранить эту проблему поможет раскоксовка, про нее все знают, но как раскоксовать поршневые кольца не разбирая двигатель знают не все.

Раскоксовка поршневых колец

Причины, места появления нагара и последствия

Причины:

  • Движок работает на бензине низкого качества.
  • Используется некачественное масло либо по не знанию заливается моторное масло, не соответствующее классу мотора.
  • Есть присадки.
  • Масло поступает в камеру сгорания мотора, где оно разлагается и окисляется.
  • Езда на непрогретом двигателе с маленькой нагрузкой.
  • Передвижение на малых оборотах.
  • Передвижение в городских «пробках», в которых приходится часто чередовать газ/тормоз.
  • Езда зимой.

Места:

  • клапаны;
  • боковая поверхность поршня;
  • обратная сторона тарелки выпускного клапана;
  • канавки поршневых колец;
  • стенки цилиндров.

Образовавшийся слой нагара постепенно уменьшает объем камеры сгорания. Это снижает мощность мотора, т.к. увеличивается трение деталей и их износ.

Ухудшается процесс образования смеси и увеличивается расход топлива, т.к. проходное сечение клапанов на «впуск» и «выпуск» становится меньше.

Нагар под клапаном снижает компрессию в движке и потере его мощности. Машина начинает плохо заводится. Токсичность выхлопных газов возрастает.

Раскоксовка поршневых колец без разборки двигателя

Есть несколько способов, каждый из которых имеет свои «+» и «-». Разберем их подробнее.

«Мягкая» раскоксовка

Она подразумевает очистку поршней через масляную систему мотора, куда добавляется специальный препарат (Демиксид, Эдиал). Эти вещества заливаются в моторное масло примерно за 100-200 км до его смены, и в процессе езды происходит растворение нагара с нижних маслосъемных колец.

Не разбирая мотор раскоксовать поршневые кольца

К плюсам можно отнести простоту процесса и дешевизну веществ. «Мягкая» раскоксовка – это профилактика образования нагара, но не способ устранения большого, скопившегося за длительное время слоя этого вещества.

Главный «-» этого способа – не происходит очистка камеры сгорания и клапанов.

«Жесткий» способ или метод наших дедушек

Здесь удаление накопившегося нагара на кольцах и днище поршня осуществляется сильными химическими средствами, которые призваны размягчить, разъесть его.

Последовательность действий следующая:

  • строго горизонтальное положение авто;
  • прогреть движок до нужной температуры;
  • вывернуть свечи либо снять форсунки;
  • поднять поршни в среднее положение;
  • залить химическое вещество шприцем в цилиндры шприцом;
  • свечи завернуть и дать постоять машине написанное на упаковке время (от 1/3 часа до 12 часов);
  • чтобы средство лучше распределилось, можно повращать коленвал в первые 30 минут либо прогреть двигатель для лучшего результата;
  • по истечении времени химикат высасывается шприцем;
  • закрутить свечи, завести мотор и дать ему поработать на холостом ходу 30 минут или проехать 50 км;
  • заменить полностью масло и свечи.

Минусы:

  • высокая токсичность препаратов;
  • качество используемого препарата напрямую влияет на результат;
  • трудно определить правильное количество заливаемого вещества;
  • трудно поставить поршни посередине.

«Динамичная» раскоксовка

Это просто и эффективно. Добавляется специальная присадка в бензин, убирающая нагар в камере сгорания во время езды.

Плюсы:

  • простота;
  • дешево;
  • не требует специальных навыков и инструмента.

Так как раскоксовать поршневые кольца можно и не разбирая мотор процедура проще, все равно нужно другойразиразобрать его.Нагар будет появляться в любом случае, но можно уменьшить скорость его образования. Для этого нужно следовать нескольким советам от специалистов:

  • Не ставить машину на «прикол» более 3 месяцев.
  • Свести к минимуму езду на малых оборотах.
  • Зимой обязательно прогревать мотор.
  • Заливать качественное масло и вовремя.
  • Применять специальные антикоксовые присадки.

Соблюдение этих условий и регулярное выполнение мягкой раскоксовки, поможет сохранить работоспособность двигателя на более длительное время, избавив от необходимости дорогостоящего ремонта.


Поделиться
Класснуть